圖片來源:《文彙報》
  中新網3月19日電 據香港《文彙報》報道,港鐵為應付列車擁擠問題,下月起分階段加密班次,屆時包括港島線及觀塘線在內的5條行車線,將於每星期的黃昏繁忙及非繁忙時間增加329班車。港鐵昨日指出,早上繁忙時間受訊號系統限制不能再加班次,估計是次加車可提升載客量逾10%,另為紓緩油塘過海擠迫,將軍澳線今年將增加康城開出班次,料每小時載客量可增加8%至10%。至於拆座位增企位,港鐵指座位下有列車設備,不可能全部拆走,認為有關做法沒有效率,不會考慮。
  近年港鐵載客量已近飽和,港鐵為紓緩擠迫情況,將加強黃昏及非繁忙時段行車服務,另增聘300名車站助理以改善月臺排隊人流情況,至於經常要“等多班車”的早上繁忙時間,就不在是次加車範圍內。港鐵車務總監金澤培昨日解釋,受訊號系統限制,早上繁忙時間列車班次無法再增加,但由下月7日起,其中港島線、觀塘線及東鐵線在黃昏繁忙時段,將分別加開18班、4班及2班車。他續說,在8月底起,西鐵在周五及周六的黃昏繁忙時間後時段,會各自加開8班車。
  等車縮減4秒至1分鐘
  金澤培料整個加密安排,每星期可增加329班列車,至於等車時間會縮減4秒至近1分鐘。他指鑒於現時將軍澳線油塘至裵魚涌段比較擠迫,故計劃將現時每3班寶琳開出列車就有1班康城開出列車(3+1),改變為每2班寶琳開出列車就有1班康城開出列車 (2+1),同時寶琳開出列車仍會維持每小時18班,令將軍澳線每小時列車由25班增至27班,料新安排可增加8%至10%載客量,惟實施日期有待研究。
  九龍塘站實施新上落車安排
  他指出,由於觀塘線九龍塘站上落客繁忙,經常令車門不能正常關上阻延開車,故下月起將於往油麻地方向月臺,實施新上落車安排,屆時全部乘客在右邊排隊,待車上乘客在左邊落車後才上車,冀藉此以加快流程。此外,由於早晨特惠方案複雜,港鐵已委托學者及顧問研究可行性。
  被問及港鐵是否會按特區政府建議拆走車廂座位,金澤培指出,拆走6人座位只可換來9人站立,認為有關載客量增加並不具效率,加上部分座位下有列車設備,無可能全部拆走,即使將座位改為摺椅亦有安全問題,故不作考慮。他又強調,現時不設座位的多功能空間,不是為接載更多乘客,而是為方便使用輪椅及攜帶嬰兒車人士。  (原標題:港鐵4月起將加密班次 估計載客量提升逾10%)
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